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長安逸動發動機好嗎?長安逸動發動機和整車質量如何?

francisco21
提問:2021-01-05 14:13:27

最佳答案

逸動的發動機是長安自主研發的,2014款新增了1.5T渦輪增壓的,性能上感覺不錯,油門調校比較敏感,即便渦輪未介入前,動力感受也并不差,渦輪介入后,中后段加速動力十足,6AT變速器平順性表現也不錯,總之,對于一般家用而言已經是戳戳有余了。

浪子asw 回答:2021-01-06 12:12:26

其他回答

長安逸動搭載的是由長安汽車自主研發的全新一代Blue Core1.6L自然吸氣及1.5T渦輪增壓直噴兩款高效發動機,發動機,具備“勁、凈、靜”三大優點,并匹配長安全新開發的5速...

小笨羊 回答:2021-01-06 08:24:17

逸動這臺1.6升DVVT發動機一旦到了2000轉,動力輸出就被喚醒了;到了2800轉,動力開始全數釋放,而且可以一直沖到5000轉也不見明顯的衰減。可見這臺1.6升DVVT發動機喜好中高轉發力,只要能保持好轉速,它的動力表現就會一直很活躍。它在高轉速運轉時,聲音的精密性還是不錯,震動也抑制得較好,完善性值得稱道。是江陵動力,是長安集團的,早期是組裝鈴木機器,后面為長安福特和馬自達3進行動力組裝。說白了就是把進口過來的鈴木和福特啊發動機散件組裝成整機,長安自己研制發動機的時候這會參考這三家的技術研發生產,我覺得是對逸動發動機最靠譜的說法,還有就是仿制的福克斯淘汰的1.6發動機,不過從參數上看真的很類似。總之真實結果就是長安并非完全自主,都是才用別家技術。最起碼10萬公里沒問題

守望紫雨 回答:2021-01-06 10:13:15

您好,長安逸動這款車不錯的,外形漂亮,內部空間大,底盤和發動機也不錯,我買的逸動的XT,開了二年了,行駛三萬公司,各方面感覺都不錯的.

FJ神行 回答:2021-01-05 21:58:49

逸動這車個人認為有三大亮點,一個是外形搶眼,屬于那種一眼能跳出來的車型;二是動力性能不錯,1.6LDVVT發動機無論從動力性還是燃油的經濟性上講都還是不錯的;第三點就是...

劍圣兄弟 回答:2021-01-06 04:47:13

長安逸動-試車測評
此次長安逸動的試駕會,廠家方面來了很多高層和逸動項目的多位負責人,也和全國的媒體進行了很深入的溝通。當有記者問到,逸動作為長安轎車新一代的王牌產品,設計制造上都向合資品牌的車型看齊,那定位上是不是也會定在自主品牌的最高端、直指合資品牌?長安汽車市場部的高層的回應是:逸動確實是長安花了不少時間、很用心做的一款產品,但是長安很清楚自主品牌和合資品牌在品牌影響力上的差距,所以逸動在設計上很多方面都考慮了中國老百姓的實際需求,不玩那些花哨的東西,當然定價上更不會脫離實際。現在的車市上,“越級”是一個很流行的詞,A級車“越級”去挑戰B級車,B級車“越級”去挑戰C級車,自主品牌“越級”去挑戰合資品牌。這種“越級”往往不僅是車身尺寸、底盤規格等方面,還包括售價。而看起來,長安的逸動并不想走這樣的路子,它似乎更愿意腳踏實地地與眾多自主品牌車型正面搏殺。在我們試車時,逸動的價格還未公布,無法驗證廠家的說法。但是從產品力上來說,逸動確實會給現在的自主品牌兄弟們帶來強大的壓力…
長安逸動-車型背景
長安逸動首展是在2011年法蘭克福車展上,而在國內首次亮相則是在2011年廣州車展上。當時就有不少人認為,這臺車是近年來最漂亮的自主品牌車型之一。不過他們可能不知道,逸動的造型設計源于長安美人魚概念車,而美人魚概念車早在2010年北京車展上就已讓人驚艷了。逸動的外形設計由長安汽車設在意大利的歐洲設計中心完成,其主設計師Carminati Stefano曾有兩個大家很熟悉的作品:長安悅翔和長安奔奔Mini。另外,逸動的各項研發工作,由長安設在世界各地的多個研發中心完成,可以說是長安集其全球資源研發的一款重要的戰略車型。廠家方面表示:除了在中國市場上市銷售外,逸動將來還會在國外的工廠生產,并銷往世界各地。長安逸動-外形觀感
逸動的主設計師主設計師Carminati Stefano說,逸動設計項目的最大挑戰,并不是要把它設計得多么好看,而是如何把它設計得能讓中國的消費者接受。從現在他交出的作品來看,我覺得他做得挺不錯。逸動的外形,雖然沒有什么很特別很個性的設計元素,但它看起來很流暢夠順眼,是那種能吸引各個不同年齡層消費者、很大眾化但又有自己格調的設計。現在不少自主品牌,已經漸漸放棄簡單的模仿,轉而做原創的外形設計,但不少車型的設計還是顯得有點生硬。而長安逸動,則在帝豪EC7之后,再次為自主品牌原創外形設計做出了榜樣。除了有一個容易令人接受的模樣,逸動的

很容易就丶斷片了 回答:2021-01-05 17:17:19

長安逸動發動機介紹:
長安逸動采用的是長安自主研發的Blue Core 1.6L發動機。最大功率可達92kw,最大扭矩為160NM。數據上,動力十分充沛。但這款發動機最大的優勢就是“低轉速高扭矩”。夠能在2000轉/分的時候達到140N.m扭矩。這一點充分迎合了中國城市道路的頻繁啟停,保持轉速較低的實際駕駛情況與駕駛習慣。此外,此發動機還采用BOSCH博世先進技術,在傳統發動機上植入具有怠速啟停功能的加強電機,當車輛怠速,掛空擋時自動熄火,起步換擋后自動點火,靈敏快捷。環保節油的同時,確保安全可靠,更加貼合了中國用戶的實際需求。長安逸動發動機產地:
長安逸動發動機是國產的,長安自主研發的1.6LDVVT全鋁合金發動機,長安最新的Blue Core系列發動機。涵蓋了諸多發動機和變速箱技術,是長安未來的主力動力品牌。逸動的發動機相比長安老一代發動機,無論是技術還是實際輸出數字都有很大提升。其實早在逸動上市之前,Bluecore發動機已在悅翔2012款和長安CX30上裝配過,其使用效果已得到初步驗證。長安逸動發動機型號:
目前逸動1.6只有手動擋車型可選,這臺手動變速箱也與長安之前的車型不同,它來自長安英國的研發中心。逸動1.6的自動擋車型也將上市,據了解自動變速箱仍然來自日本愛信。據說,逸動1.5T將會搭載長安自主研發的雙離合變速箱。長安逸動發動機性能:
全新的發動機自動啟停技術的實用性很不錯,和之前開過的帶自動啟停功能的進口車區別不大。具體的使用方法如下:車速超過10km/h后,STT系統開始工作,當車輛再次停止后,發動機自動停止工作,踩下油門、離合器或連踩兩次剎車踏板(電腦檢測真空助力泵壓力不足)時發動機自動啟動。在嚴重擁堵,車速不超過10km/h的情況下系統不會啟動,駕駛員也可以手動控制這套系統的開閉。起步燒胎輕輕松松,而后,只要你敢踩油門,逸動就會源源不斷的滿足你對動力的需求,而這期間渦輪的介入絕不會打擾你對路況的判斷,提速過程一氣呵成。來自愛信的6速變速箱如果說換擋平順得幾乎感覺不到,那肯定是騙人的,但換擋及時并能準確判斷駕駛者意圖是肯定能辦到的,由于動力充沛,其“直接驅動感”也很強。最后,來自渦輪泄壓閥的“茲茲”聲肯定是年輕人喜聞樂見的,這完全算是逸動的一個大亮點。長安逸動發動機使用評價:
網友說:長安的發動機還是不錯的,我家的長安開了十多年了,除了發動機狀況還好以外渾身都是破爛,不過不建議選擇渦輪增壓的車型,因為長安第一次出這種發動機,技術不是很成熟。網友TI7989說:渦輪增壓是新技術,不過長安

wsetin 回答:2021-01-06 11:22:35

個人看法,結合一些消息,有幾個原因:
第一,長安對逸動非常重視,非常謹慎。甚至謹慎的有點過分了。表現在幾個方面:
1.初期,不是所有的4s都能賣逸動。長安對4s進行了一些篩選,具備一定后續服務能力的才能開賣,使得很多4s沒車。但4s又不好意思和消費者說:我們不行,長安不讓我們賣逸動。所以,就出現了:很多地方的4s沒現車,沒試駕。2.凡是正規渠道開始銷售逸動的4s都被長安煩死了,賣出去逸動都是嚴格監控維修和保養情況,任何維修、保養記錄都要即使反饋給長安,進行比對、分析,作為細節優化和改進的參考依據。3.此前論壇內,幾個車主反映低速抖動的問題,上海和浙江有兩個車主被長安的工程師直接騷擾了,發現問題,并解決問題了。這個態度和合資廠截然不同,一方面是重視,一方面是本土車廠的原因吧,為了穩健、品質、口碑,有點不惜代價了。長安壓力大啊。第二,大家可以買一本第九期的《汽車之友》雜志,有編輯試駕和針對長安本部譚本宏的采訪。采訪中,譚透露,長安對逸動的規劃是:
第一階段,2012年內,計劃銷售5萬輛,目標是做精,口碑和品質是一位,而不是產銷量。第二階段,2012年8月后,經過前幾個月的準備和試探,開始擴充放開產能。之后推出兩廂逸動,共線生產。第三階段,2013年,計劃產能10萬輛,緩慢攀升,不求多,還是努力吧逸動做精。文章中也透露,長安這次是立足于靠逸動打出口碑的,所以,有點不惜代價、不顧市場大鳴大放的實際現狀,踏踏實實的做車了。悅翔老車友應該都知道,悅翔09年3月上市,三個月左右,月銷量就上6000了,半年后,銷量破萬。可隨后就有車友反饋車門異響、車鎖卡滯、門拉手不回位、手套箱唧唧響、變速箱冷車嘩嘩響等小問題。長安花了半年多的時間,陸陸續續把這些問題優化了。雖說不是什么大問題,但是,悅翔的口碑受到了影響。這次長安看來是接受教訓了,但有點矯枉過正了,慢工出細活。等得人心焦。第三,小道消息。長安逸動的尊貴版產能受到了備件供應量的限制。目前,豪華版的產能還行,而尊貴版的到店周期都很長。逸動的尊貴版和豪華版,差別在于:多出的后排側氣簾+STT+一體導航和倒車視頻。此前,小道消息說:尊貴版使用的STT系統是博世公司提供的,由于長安計劃產量小,采購量也小,所以,一方面博世提供給長安的STT系統配件量很小,一方面,采購價格比較高。而且,博世的供應渠道受到了競爭廠商的“干擾”,有意無意的限制逸動STT配件的供銷量,有點卡脖子。所以,尊貴版的產量受到了限制。第四,

煙熏色 回答:2021-01-06 08:16:57

親、三菱發動機,家用足夠了,沒什么駕駛樂趣!

zl3362 回答:2021-01-05 15:40:00

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